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【PARTsolutions成功案例】瑞士施泰德(Stadler)铁路公司标准化管理

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瑞士施泰德(Stadler)铁路公司

采用战略性零部件数据资源管理系统

PARTsolutions助力企业标准化管理

   原零部件库存在的问题  

项目实施前,施泰德公司的PLM系统里的六角头螺栓产品已超过1800种型号,然而,只有少数项目中的产品被标准化分类,其他项目中,任何一个螺丝都可以在设计过程中被使用,数据管理杂乱无章。问题涉及公司多个部门:设计、采购(订购量小,价格昂贵)、物流(库存大,备货时间长)、生产、修理/售后服务。

示例 1 :"一物多号"问题严重,零部件库中存在大量重复件,大量时间被浪费在重复建模上。

示例 2:不同位置的柔性金属管安装。在系统中,同一零部件出现了不同的零部件号,即所谓的"一物多号"问题。

瑞士施泰德(Stadler)铁路公司引入PARTsolutions

 
 
全新的软件基础环境
 
 
 

 

实现产品优选分类
 
 
 

通过用户角色进行管理:

  • 每个站点都有其各自的用户角色

  • 每个站点的每个零部件都有其优选状态
  • 每个用户可以使用每个站点角色
  • 通过专门团队管理商品数据和目录
  • 通过现场的指定人员管理标准分类

 

集成到CATIA中
 
 
 

PARTsolutions能集成到CATIA系统中,软件使用的接受度成为了合作的关键。

 

产品主数据团队

  • 通过PARTsolutions在plm系统中创建零部件 

  • 创建/获取3D模型
  • 维护所有零部件和3D模型

项目分析总结

 
 

减少零部件的多样性

对标准分类的依赖程度主要取决于:

  • 产品范围 

  • 内部供应商
  • 客户要求
  • 区域可用性
  • 历史背景

减少重复件

在清除重复数据之前,需要一种逻辑方式来确认重复件:
  • 其中哪一个是重复件? 

  • 受影响的项目/装配体
  • 受影响的文件(手册、维护手册等)
  • 受影响的供应商
  • 是否在所有系统中都可更改或是需要在PLM/ERP中进行修正?

施泰德铁路公司集团历史变迁

 
 

施泰德铁路公司集团历史变迁
1942
 
Ernst Stadler在苏黎世创建施泰德工程办公室
1995
 
首次展示 GTW2/6
1987/89
 
Peter Spuhler承担运营责任/拥有18名员工的施泰德车辆有限股份公司的所有权
2004
 
瑞士联邦铁路公司(SBB)第一条线路开通
2006
 
施泰德在波兰成立有限责任公司
2008
 
施泰德收到了SBB的第一份KISS系列双层火车订单
2009
 
施泰德索尔诺克铁路车辆制造有限公司和施泰德布拉格公司分别在匈牙利和捷克成立
2012
 
施泰德在白俄罗斯投资并创建了CJSC 施泰德明斯克(Minsk)公司
2016
 
经过仅23个月的建造,EC250在德国柏林轨道交通技术展览会上作为短途火车展示
2017
 
施泰德庆祝成立75周年,全球共拥有7000名员工
1962   在布斯南成立第一家装配工厂

2018   施泰德公司布斯南工厂现在的样子
施泰德铁路公司集团全球分公司

施泰德铁路公司全系列车辆

 
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