全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商采埃孚，选择PARTsolutions系统，对外购件和标准件进行有效地管理
全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商----采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG），作为全球500强，业务范围涵盖了自动变速器、手动变速器、底盘部件、减震器、电子抑制系统、液力变矩器、差速器等汽车零配件。
采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位，研发的ZF 8HP变速器是全世界最早的八速变速器之一。
采埃孚成立于1915年，总部位于德国。在中国拥有优良的客户群体，包括上海大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等等。产品广泛应用于轿车、客车、卡车、轮船和工程机械类车辆。
采埃孚在没有专门的零件管理系统之前，其标准件只能存储在所谓的标准LIP数据库中。
而且，该系统只能与PTC的Pro/E程序配合使用，而无法与ZF所使用的Dassault Systèmes的CATIA系统相兼容。ZF因此创建了大量新的零部件，而每个新建零部件的成本高达1000欧元。
所以，采埃孚急需找到一个完善的零部件管理系统。
对于开发人员来说，从制造商的网站上下载气缸，将其集成到设计中并分配一个新的物料号很简单，但是对于整个公司来说，这种方式会产生巨大的问题。因为，当下一位设计师再次搜索同一个气缸组件时，会再次建立一个新的物料号。
随着时间的推移，将不可避免地出现严重的"一物多号"问题，而且创建新物料的成本极其昂贵。所以避免从互联网端的外部资源上获取所需的零部件这一点尤为重要。
Christian Salhi
企业融资，IT，并购CAD / CAM流程（FIDC23）
在将战略性零部件数据资源管理系统PARTsolutions集成到ZF系统环境中之前，有两个方面的问题需要考虑：
由于在企业内部，每个部门都有不同的要求，采用截然不同的工作流程。就像齿轮箱和轴的产品开发要求与传统机器和夹具的设计要求就大相径庭。在产品开发中，我们使用PARTeditor和PARTproject来创建自己的本机目录。所以系统的集成需要针对ZF各个部门的不同需求进行单独调整；
另一个需要考虑的问题是新系统必须与ZF内部的辅助PDM系统无缝集成。不过即使是这种有难度的调整也进行地非常顺利，PARTsolutions系统在企业内部运行良好。
自2005年以来，采埃孚在企业内部的2400个工作站上投入使用PARTsolutions战略性零部件数据资源管理系统来对外购件和标准件进行有效地管理。
最终选择PARTsolutions的关键原因就在于：
PARTsolutions与公司内部所使用的其它软件系统具有高度兼容性；
使用该软件系统还可以自由地访问和获取来自于500多家知名制造商的产品目录中数百万外购件和标准件的3D CAD文档；
PARTsolutions拥有独特的零部件管理和众多的智能搜索功能，包括通过拓扑、草图或全文搜索来识别零部件能大幅减少工作量；
CADENAS的软件解决方案侧重于优化CAD设计流程，尤其适用于外购件使用较多的工艺线路设计领域；
用户下载零部件模型之前能够360°预览查看3D模型这一功能，大大节省了选型时间；
无需进行长时间的培训，即可让员工掌握新的零部件管理系统。
1、ZF于2013年完成从PARTsolutions版本8.1到版本9.05的更新后，又制定了进一步的计划。为了更好地统一管理本机目录，这些目录从先前的SDL文件格式被转换为新的JT文件格式。在施韦因富特的ZF工厂，PARTsolutions版本9.07已经被局部使用了。
2、借助CADENAS2014年发布的应用服务器，即将推出的项目是通过内部同步流程来改进ZF公司对各个生产基地的目录分发。
3、应用程序服务器可以存储目录数据并自动将其传输到相应的客户端。这避免了对各个分支本地目录大量的维护工作， 从而提高整个系统性能。
项目总结
PARTsolutions改进和优化了ZF公司对零部件的标准化管理。
总体而言，引入PARTsolutions后，帮助了拥有庞大零部件库的ZF快速、方便地找到CAD零部件模型数据，显著减少了重复件数量，实现了零部件的标准化管理；
借助智能搜索功能，用户不仅可以进行模型3D预览，还能轻松地将目录数据导出到3D CAD系统中，大幅降低了ZF的开发成本并缩短产品的上市进程。
28年来PARTsolutions作为制造业信息化领域的软件解决方案，已成功部署和应用于国内外众多工业巨头，涵盖航天、防务、造船、轨道交通、自动化、能源、商用车领域。
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